Услуги

ремонт ходовой

Хорошее состояние ходовой части - это Ваша безопасность.
На станция выполняется :
- проверка и замена амортизаторов, пружин, опорных чашек;
- проверка и замена шаровых опорах, рулевых наконечниках, шрусах;
- проверка и замена сайлентблоков и др. узлов ходовой части;
- проверка и замена подшипников ступиц;
- проверка и замена тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов, суппортов;

- любые др. работы, связаные с ремонтом ходовой.

развал-схождение (компьютерный стенд) (120 грн)

Регулировка углов установки колес является важным моментом в эксплуатации автомобиля. Правильная установка углов - это устойчивость автомобиля на дороге и длительный срок службы резины. Особое внимание этому вопросу должны уделять любители быстрой езды, езды по бездорожью, а также в период сезонного шиномонтажа. После развала автомобиль будет иметь:
- хорошую устойчивость;
- легкость управления;
- меньшую склонность к заносам;
- минимальный износ резины.

шиномонтаж, балансировка (от 144 грн)

Балансировка на станции проводится на микропроцессорном оборудовании с применением специального программного обеспечения. Технические характеристики оборудования позволяют достичь высокой точности измерения веса грузика (до 5г).

Выполняем балансировку на R13-R17.

компьютерная диагностика автомобилей (от 84 грн)

Диагностика автомобиля является не менее важным моментом, чем сам ремонт.

Используемое нами оборудование, имеет широкие функциональные возможности и позволяет проводить комплексную диагностику автомобиля с высокой точностью. Компьютерная диагностика дает возможность проводить полную проверку всех электронных систем. При диагностике двигателя может проводится полный или при желании краткий тест.

Чип-тюнинг \ВАЗ, ГАЗ, Daewoo, Chevrolet, KIA, Hyundai\ (от 400 грн)

Чип-тюнинг (chip-tuning) – неплохой способ повысить мощность и крутящий момент двигателя, не разбирая его.

«Тюнинг» в переводе с английского означает «настройка», «регулировка». Одно из наиболее привлекательных направлений доводки автомобильного двигателя – чип-тюнинг (chip-tuning). Его особенность в том, что изменение характеристик мотора (мощности, крутящего момента, расхода топлива) достигают без каких-либо механических переделок двигателя – расточки цилиндров, увеличения хода поршня и т.д. Правда, это возможно только если автомобиль оснащен электронным блоком управления двигателем (ЭБУ, англ. – ECU – Engine Control Unit), который, собственно, и подвергается доработке.

ЭБУ – это своего рода автомобильный компьютер. Он руководит работой мотора, то есть формирует управляющие сигналы для исполнительных устройств – систем впрыска топлива, зажигания и турбонаддува, согласно информации, получаемой от датчиков числа оборотов и положения коленчатого вала двигателя, расходомера воздуха и т.д.

В таком компьютере находится один очень важный элемент – чип (chip) – микросхема, в которую заложена программа управления двигателем. Силовой агрегат каждой марки и модели современного автомобиля работает по собственной программе. Корректируя ее, можно изменять некоторые параметры работы систем двигателя – подавать в цилиндры больше или меньше топлива, устанавливать другой угол опережения зажигания, изменять режим работы систем, контролирующих токсичность выхлопных газов. В программе управления наддувных двигателей изменяются момент включения турбонаддува и давление наддува. Перекодировке подвергается и стандартная программа анализа состояния датчиков расхода воздуха, детонации, лямбда-зонда и т.д. Делая все это, специалисты из тюнинговых ателье высвобождают скрытые резервы мотора, которые были «зажаты» на этапе создания для получения оптимальных характеристик ресурса двигателя, расхода топлива, токсичности выхлопных газов.

Чип-тюнинг (chip-tuning) можно проводить двумя способами – при первом демонтируют стандартный чип, перепрограммируют его и возвращают на место; при втором – вместо снятой микросхемы устанавливают новую, с абсолютно другой программой. Основное преимущество чип-тюнинга (chip-tuning) – он значительно дешевле, чем внесение изменений в конструкцию двигателя – расточка цилиндров, замена деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Еще одно преимущество такого тюнинга – выигрыш во времени. На эту операцию затрачивается от нескольких часов до двух дней, в то время как на модернизацию двигателя (форсирование) понадобится не одна неделя.

Chip-tuning Влияние чип-тюнинга (chip-tuning) на ресурс двигателя:
Ресурс двигателя, подвергнутого чип-тюнингу (chip-tuning), – главный вопрос, который беспокоит автолюбителей. Одни утверждают, что увеличение мощности таким способом ведет к росту нагрузок на детали поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма и, соответственно, к более интенсивному их износу. Другие настаивают на том, что при большем крутящем моменте передачи переключаются при более низких оборотах, когда поршни и другие детали испытывают меньшую нагрузку и совершают меньше движений, поэтому изнашиваются не так быстро.

На практике моторесурс во многом зависит и от стиля вождения. Если за рулем гонщик, естественно, речи о большом ресурсе быть не может. Другое дело, если автовладелец ни за кем не гоняется. Ресурс двигателя в этом случае вряд ли будет отличаться от стандартного. Отрицательно повлиять на долговечность мотора может чип с «эконом»-программой, уменьшающей порции впрыскиваемого в цилиндры топлива, что приводит к снижению мощности и крутящего момента. В городском режиме для включения повышающих передач это требует раскручивания мотора до более высоких оборотов, при которых детали испытывают большую нагрузку.
Естественно, износ при этом повышается.

Чип-тюнинг (chip-tuning) - реальные возможности:
Те, кто занимается чип-тюнингом (chip-tuning), обычно предлагают несколько вариантов доработки двигателя в целях улучшения конкретных характеристик – увеличения мощности и крутящего момента (на низких или высоких оборотах), легкого запуска двигателя в морозную погоду, снижения расхода топлива.

ChipНапример, мощность атмосферного бензинового двигателя можно увеличить на 8-12%, турбированного – на 20-25%. «Экономичный» чип снижает расход топлива на 5-15%. В случае с турбированными дизелями мощность удается повысить на 25-30%, а крутящий момент – на 20-25%. Стоит отметить, что увеличение мощности не всегда приводит к заметному улучшению динамики автомобиля. Как правило, максимальную мощность двигатель выдает на оборотах, близких к максимуму. Но вряд ли кто-то постоянно ездит, раскручивая мотор до 5500-6000 об/мин. Крутящий момент в большой степени влияет на динамические характеристики автомобиля.

Именно при его увеличении, особенно в зоне малых оборотов, двигатель становится более приемистым, т.е. способным быстрее разгонять автомобиль. Чип-тюнинг (chip-tuning) как раз и обеспечивает увеличение крутящего момента и смещение его максимальной величины в сторону низких оборотов.

Сегодня у специалистов по чип-тюнингу (chip-tuning) появилась возможность устанавливать в автомобиль систему выбора программы работы мотора. Ее особенность в том, что водитель может самостоятельно менять характеристики двигателя: нужно «погоняться» – переключил ЭБУ в спортивный режим работы, хочется спокойной, экономичной езды – включил режим «эконом» или «стандарт».

У читателя может возникнуть вполне оправданный вопрос: что дает чип-тюнинг (chip-tuning) обычному водителю, который не «болен» спортивным азартом и высокими скоростями? Преимуществ здесь несколько. Во-первых, более высокие тягово-скоростные характеристики облегчают процесс управления автомобилем в городе. Во-вторых, на трассе с интенсивным движением появляется больше возможностей совершать резкие ускорения при обгонах. В-третьих, легче двигаться при полной загрузке автомобиля. Кроме того, после нескольких лет эксплуатации некоторые автовладельцы начинают жаловаться на недостаток мощности «родного» мотора. Во всех этих случаях чип-тюнинг (chip-tuning) – это реальный шанс изменить характер машины.

промывка инжекторов (со снятием/без снятия) (600/300 грн)

Суть процесса промывки лежит в пропускании под давлением потока специальной жидкости (WYNN'S) через топливную систему.
Очистительная жидкость эффективно размягчает отложения, которые разлагаются на мелкие частицы.
В результате:
- освобождение заклинивших поршневых колец;
- улучшение распыла инжекторов ;
- увеличение ресурса двигателя без капремонта;
- повышение мощности;
- уменьшение расхода топлива;
- понижение токсичности выхлопных газов;
- четкий запуск.

регулировка света фар (45 грн)

При регулировке света фар используется люксометр. Он подходит для всех известных типов ламп: Н4, эллипсоидные, газонаполненные, двух - и четырехламповые системы. Люксометр осуществляет контроль верхнего и нижнего уровней яркости, тестирование противотуманных ламп и, в конечном результате - высокая точность регулировки.

Особое внимание на регулировку света фар стоит обратить водителям, часто поучающим "знаки внимания" встречного транспорта.

полировка/полировка отдельных поверхностей (1000/400 грн)

Хорошо известно, что как бы бережно не относился водитель к своему авто, старения лакокрасочного покрытия не избежать.

При мойке в плохих условиях по кузову размазывается грязь, попадающие на покрытие пыль и песок оказывают абразивное действие, влияют на состояние и время от времени выпадающие кислотные осадки, а также встречающиеся на дорогах соль и различные реагенты. В результате, лакокрасочное покрытие довольно легко покрывается микротрещинами и видимыми дефектами. Через эти дефекты в покрытии на металл под слой краски попадают агрессивные вещества, которые вызывают внешне незаметный процесс коррозии. Очаг коррозии незаметно увеличивается и в результате, когда владелец замечает дефекты, то ему уже приходиться тратить немалые деньги на остановку процесса коррозии и восстановление лакокрасочного покрытия.
В таких случаях на помощь приходит полировка лакокрасочного покрытия кузова. Полировка кузова – это не только придание автомобилю хорошего внешнего вида. В результате полировки убираются микротрещины краски, царапины, поверхность надёжно закрывается защитным слоем, заполняющим мельчайшие неровности и «поры» краски, сохраняя не только блеск авто, но и продлевая жизнь его лакокрасочному покрытию. Профессионально обработанный кузов легче моется и не так быстро пачкается, поскольку пыль и грязь на поверхности не задерживается.

Комплексная химчистка/хичистка отдельных элементов (600/от 30 грн)

Комплексная химчистка салона автомобиля включает в себя: - глубинную чистку и химчистку - потолка, сидений, покрытия пола, тканевую обшивку багажника, обшивку дверей, панель приборов, чистку стекол. Чистка, обновление и защита кожаного салона! Мы делаем это в течении 3-4 часов!